無(wú)錫供應(yīng)汽車(chē)內(nèi)飾配件卓越服務(wù)

蘇州正科金屬制品是一家擁有先進(jìn)精密五金制造技術(shù)，自主研發(fā)生產(chǎn)與銷(xiāo)售汽車(chē)零部件的一體公司，主要服務(wù)于汽車(chē)五金部件、新能源、機(jī)電、電動(dòng)工具、醫(yī)療、自動(dòng)化等領(lǐng)域。

近年，面對(duì)快速變革、不斷發(fā)展的汽車(chē)行業(yè)，眾多國(guó)際汽車(chē)巨頭的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)模式由傳統(tǒng)的縱向一體化、追求大而全的生產(chǎn)模式逐步向以開(kāi)發(fā)整車(chē)項(xiàng)目為主的專業(yè)化生產(chǎn)模式，其在擴(kuò)大產(chǎn)能規(guī)模的同時(shí)，大幅降低了零部件自制率，取而代之的是與外部零部件企業(yè)形成基于市場(chǎng)的配套供應(yīng)關(guān)系。

修邊工序主要是切除拉延工序多余的輔料，如拉延筋、工藝補(bǔ)充面等，目前，在汽車(chē)輕量化的大背景下，鋁車(chē)身被越來(lái)越多的車(chē)企所采用，因鋁和鋼材材料性能的差異，鋁車(chē)身在沖壓成型上有一定的技術(shù)難點(diǎn)，汽車(chē)模具制造也需要做不同的表面處理。

分離工序也稱沖裁，其目的是使沖壓件沿一定輪廓線從板料上分離，同時(shí)保證分離斷面的質(zhì)量要求，成形工序的目的是使板料在不破坯的條件下發(fā)生塑性變形，制成所需形狀和尺寸的工件，在實(shí)際生產(chǎn)中,常常是多種工序綜合應(yīng)用于一個(gè)工件。

正科為其合作伙伴提供沖壓、鈑金、數(shù)控車(chē)床、研發(fā)與組裝測(cè)試、單一與定制和自制等服務(wù)。在近幾年里已經(jīng)證明了自己的實(shí)力，在為合作伙伴提供高性價(jià)比、高質(zhì)量的解決方案,并且?guī)椭麄兏懈?jìng)爭(zhēng)力地服務(wù)于他們的客戶方面，深受客戶的認(rèn)可和贊賞。

在凸模刃口端部修出斜面或弧形，這種方法可以有效減緩沖裁力，注意維護(hù)沖切凸、凹模刃口的鋒利度，如果沖切刃口有磨損，就會(huì)使材料所受拉應(yīng)力增大，從而沖壓件產(chǎn)生翻料、扭曲的趨向加大，所以應(yīng)做好維護(hù)工作，避免沖切刃口磨損。

本文將列舉常見(jiàn)的錯(cuò)誤，并提供相應(yīng)的解決方案和避免方法，1，材料選擇不當(dāng)，材料是汽車(chē)沖壓件質(zhì)量的關(guān)鍵因素，因此對(duì)于材料的選擇十分重要，因此，在模具設(shè)計(jì)之前，需要對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行詳細(xì)的分析和測(cè)試，以確保模具的設(shè)計(jì)符合實(shí)際生產(chǎn)要求。

在生產(chǎn)中不斷地改進(jìn)和投資先進(jìn)的設(shè)備、工裝和工藝開(kāi)發(fā)，這讓我們很樂(lè)于接受新的挑戰(zhàn)，并致力于以質(zhì)量工藝的行業(yè)高標(biāo)準(zhǔn)為我們的客戶提供解決方案和優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品.公司于2015年取得IS9001 認(rèn)證，以汽車(chē)行業(yè)APQP質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，TS16949認(rèn)證中計(jì)劃2019年度年底取得。

汽車(chē)零部件的沖壓工藝一般包括四個(gè)過(guò)程：拉延工序、修邊工序、沖孔工序和翻邊工序，拉延工序是主要的成型工序，通過(guò)拉延工序，零件的主要形狀基本形成，此外，拉延成形后的零件通過(guò)形變強(qiáng)化，可以獲得一定的強(qiáng)度和剛度。

3、模具沖壓異常，鐮刀彎引發(fā)，解決方法：消除料帶鐮刀彎，4、導(dǎo)料孔徑不足，上模拉料，解決方法：研修沖導(dǎo)正孔凸、凹模，5、導(dǎo)料板之脫料功能設(shè)置不當(dāng)，料帶上帶，解決方法：修改導(dǎo)料，防料帶上帶，6、折彎或撕切位上下脫料不順。

蘇州正科金屬制品有限公司主營(yíng)汽車(chē)遮陽(yáng)板支架,汽車(chē)零部件沖壓,數(shù)控車(chē)加工等,是一家擁有先進(jìn)精密五金制造技術(shù),自主研發(fā)生產(chǎn)與銷(xiāo)售汽車(chē)零部件的一體公司,主要服務(wù)于汽車(chē)五金部件、新能源、機(jī)電、電動(dòng)工具、醫(yī)療、自動(dòng)化等領(lǐng)域.歡迎來(lái)電咨詢！