記者：唐俊 4月5日，河北滄州一位貨車司機(jī)途徑唐山市豐潤區(qū)超限檢查站時(shí)，因北斗定位系統(tǒng)掉線被處罰款2000元，隨后喝農(nóng)藥自殺。事件曝光后，導(dǎo)致當(dāng)事司機(jī)被罰款的“北斗定位系統(tǒng)”成為社交媒體討論的焦點(diǎn)。 所謂的北斗定位系統(tǒng)事實(shí)上是一部行駛記錄儀，可以記錄車輛行駛速度和時(shí)間，在司機(jī)超速和疲勞駕駛時(shí)發(fā)出警報(bào)。 《道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，總質(zhì)量12噸以上的貨運(yùn)車輛必須安裝汽車行駛記錄儀，以防止疲勞駕駛、車輛超速等交通違法行為，保障車輛行駛安全。未安裝合規(guī)行駛記錄儀的貨車，無法通過年審。 一位貨車司機(jī)提供給界面新聞?dòng)浾叩谋倍冯p模行駛記錄儀  該車載終端為一個(gè)小型黑色方盒，內(nèi)置SIM物聯(lián)網(wǎng)卡，數(shù)據(jù)傳輸時(shí)需要消耗電信運(yùn)營商的流量。設(shè)備需插卡才能工作，而卡片與司機(jī)綁定，一人一卡。 當(dāng)貨車速度超過規(guī)定速度，或者連續(xù)行駛4小時(shí)，該設(shè)備就會(huì)發(fā)出警報(bào)，提醒司機(jī)注意行駛安全，并將數(shù)據(jù)記錄下來，執(zhí)法人員可以查看打印歷史數(shù)據(jù)。 一位從事衛(wèi)星導(dǎo)航定位工作的人士告訴界面新聞?dòng)浾撸壳柏涇囀褂玫能囕d終端都是雙模機(jī)，能接收北斗和GPS兩種信號。 該人士表示，“北斗掉線”也是一個(gè)不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼f法，不管有沒有設(shè)備接收，北斗和GPS衛(wèi)星都會(huì)不斷向地球發(fā)送信號，所以準(zhǔn)確來說，是當(dāng)事司機(jī)金某的行駛記錄儀在事發(fā)時(shí)處于離線狀態(tài)。 導(dǎo)致設(shè)備離線的原因有很多種。正常情況下，車載終端通過接收衛(wèi)星信號實(shí)現(xiàn)定位，再將處理過的數(shù)據(jù)通過電信運(yùn)營商的網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)礁鱾�(gè)省級監(jiān)控平臺(tái)，省平臺(tái)再上傳到全國貨運(yùn)大數(shù)據(jù)平臺(tái)。信號狀態(tài)會(huì)顯示在設(shè)備的顯示屏上。  上述人士介紹，如果設(shè)備出現(xiàn)故障，或者車輛處于地下室、隧道等信號不好的地方，行駛記錄儀有可能接收不到衛(wèi)星的信號，或無法將自身數(shù)據(jù)傳出，這種情況下就會(huì)顯示設(shè)備離線。 另一種情況是設(shè)備內(nèi)的SIM卡欠費(fèi)停機(jī)，同樣會(huì)導(dǎo)致設(shè)備離線。 還有一種可能是司機(jī)故意損壞和改裝設(shè)備，逃避監(jiān)控。 從技術(shù)層面上說，設(shè)備運(yùn)營商能夠監(jiān)控終端的在線情況，當(dāng)設(shè)備離線時(shí)，運(yùn)營商可以實(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)并通知司機(jī)，但目前政策對此并沒有強(qiáng)制要求。 據(jù)中國新聞周刊報(bào)道，當(dāng)事司機(jī)所使用的車載終端設(shè)備運(yùn)營商透露，該司機(jī)的設(shè)備去年12月起就處于離線狀態(tài)。運(yùn)營商認(rèn)為，司機(jī)應(yīng)已注意到設(shè)備離線的問題，但不知為何沒有處理。 中國交通通信信息中心數(shù)據(jù)顯示，目前全國共有362家貨車車載終端生產(chǎn)廠商，運(yùn)營服務(wù)商則有上千家。 據(jù)豐潤區(qū)政府新聞辦官方微博發(fā)布的公告，豐潤區(qū)政府已成立聯(lián)合調(diào)查組，針對此事開展全面調(diào)查。 |
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