 3月31日，75098/7次中歐班列搭載50個(gè)集裝箱從深圳平湖南站駛出，將經(jīng)二連口岸站出境，預(yù)計(jì)16天后抵達(dá)德國(guó)杜伊斯堡。這是粵港澳大灣區(qū)今年開行的第80趟中歐班列，也是平湖南站中歐班列首次經(jīng)由二連口岸站出境，為大灣區(qū)中歐班列開辟了又一條新的運(yùn)輸線路。 廣鐵集團(tuán)廣州貨運(yùn)中心營(yíng)銷科主任丘佳圣介紹，中歐班列作為進(jìn)出口貿(mào)易重要的“運(yùn)輸紐帶”，2020年廣東開行262列，今年預(yù)計(jì)開行340余列，同比增幅29.8%；2021年一季度廣東開行80趟，同比去年增長(zhǎng)135.3%，需求日益旺盛。 記者了解到，自去年起，跨境電商的訂單量呈持續(xù)上揚(yáng)趨勢(shì)，鐵路運(yùn)輸安全便捷、成本較低，是將貨物運(yùn)出國(guó)門的主要途徑，中歐班列的時(shí)效和運(yùn)價(jià)都十分穩(wěn)定，既能按時(shí)完成訂單，又能有效降低成本。 “就3月份來說，大灣區(qū)平均每天開行1列中歐班列。”丘佳圣說，廣東地區(qū)繼石龍、常平、大朗等站開行中歐班列后，去年深圳新建的平湖南站也加入中歐班列始發(fā)站的“大軍”，通過滿洲里、霍爾果斯、阿拉山口等多口岸進(jìn)出境，為國(guó)際貨物貿(mào)易提供了充足的運(yùn)能。 據(jù)廣鐵廣州貨運(yùn)中心介紹，貨物出口需求日漸增長(zhǎng)，粵港澳大灣區(qū)4月份中歐班列提報(bào)的需求量也在激增。（總臺(tái)央視記者 魏星） （編輯 丁超弋） |
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