藍(lán)鯨TMT記者 齊智穎 從行業(yè)層面看，共享充電寶企業(yè)盈利模式單一并不斷漲價(jià)，行業(yè)沒有具體的價(jià)格規(guī)范，收費(fèi)亂象成為消費(fèi)投訴的重災(zāi)區(qū)，且共享充電寶還接連被曝出數(shù)據(jù)安全問題。在此環(huán)境下，誰將成為“共享充電寶第一股”、共享充電的故事還能講多久尤其值得關(guān)注。  近日，怪獸充電計(jì)劃赴美IPO的消息引發(fā)眾人關(guān)注，也再次引發(fā)業(yè)內(nèi)外對(duì)于誰將成為“共享充電寶第一股”的討論。 據(jù)媒體報(bào)道，怪獸充電或在今年上半年赴美上市，正與花旗、中金、華興資本及高盛等投行洽商，計(jì)劃募資3億美元。對(duì)此，怪獸充電官方未予回應(yīng)。 而另一家共享充電寶企業(yè)小電科技已于2020年6月同浙商證券簽署上市輔導(dǎo)協(xié)議，擬在創(chuàng)業(yè)板掛牌上市；美團(tuán)也在同月宣布重啟共享充電業(yè)務(wù)。對(duì)怪獸充電而言，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的實(shí)力均不容小覷。 從行業(yè)層面看，共享充電寶企業(yè)盈利模式單一并不斷漲價(jià)，行業(yè)沒有具體的價(jià)格規(guī)范，收費(fèi)亂象成為消費(fèi)投訴的重災(zāi)區(qū)，且共享充電寶還接連被曝出數(shù)據(jù)安全問題。在此環(huán)境下，誰將成為“共享充電寶第一股”、共享充電的故事還能講多久尤其值得關(guān)注。 怪獸充電或赴美上市， “共享充電寶第一股”將花落誰家 據(jù)了解，怪獸充電創(chuàng)始人蔡光淵曾任優(yōu)步上海的總經(jīng)理兼全國市場(chǎng)總監(jiān)，該公司創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)多來自于科技大廠，如美團(tuán)、優(yōu)步、阿里巴巴、百度等公司。 雖然創(chuàng)立于2017年的怪獸充電是主流共享充電寶企業(yè)中起步較晚的，但彼時(shí)正是共享充電行業(yè)風(fēng)口，資本市場(chǎng)對(duì)怪獸充電的青睞程度并不輸其他家。 天眼查App顯示，怪獸充電成立至今已完成5輪融資，總募資額超過10億元，投資方包括小米集團(tuán)、高瓴資本、雷軍旗下的順為資本等。其早期產(chǎn)品也均是和小米、紫米共同研發(fā)，使得怪獸充電的小米系背景較為濃厚。  怪獸充電的最新一輪融資發(fā)生在2019年12月，當(dāng)時(shí)其獲得了來自軟銀亞洲、中銀國際、高盛中國、云九資本、高瓴資本、順為資本、尚珹投資、干嘉偉的5億元C輪融資。這也是共享充電行業(yè)迄今獲得的最大的一筆融資。 然而，據(jù)記者觀察，在過去的一年時(shí)間里，包括怪獸充電在內(nèi)的主流共享充電寶企業(yè)均未有新的融資進(jìn)展。有投資人向記者透露，共享充電行業(yè)目前已經(jīng)過幾輪大洗牌，在疫情期間，餐飲行業(yè)受到?jīng)_擊的同時(shí)，共享充電寶企業(yè)有一段時(shí)間營收處于幾近停滯狀態(tài)，這讓共享充電寶的盈利痛點(diǎn)顯露出來，若企業(yè)無法開拓出差異化創(chuàng)新或者技術(shù)上的突破，恐怕很難吸引到投資者。 就目前的行業(yè)格局來看，街電、來電、小電、怪獸充電“三電一獸”的市場(chǎng)格局基本形成。根據(jù)TrustData移動(dòng)大數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)平臺(tái)的統(tǒng)計(jì)，2019年，上述4家企業(yè)的市場(chǎng)份額占比分別為28.6%、27%、25.1%和15.6%。 多名業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者表示，小電的市場(chǎng)份額排名比怪獸充電靠前，且早已進(jìn)行上市輔導(dǎo)，實(shí)力不容小覷，任何一家企業(yè)先上市都有可能會(huì)使現(xiàn)有格局出現(xiàn)變動(dòng)。 此外，艾媒咨詢分析師認(rèn)為，在共享充電寶行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局較為穩(wěn)定的情況下，新晉企業(yè)在開拓市場(chǎng)方面存在困難。但美團(tuán)充電在眾多線下餐飲、生活場(chǎng)景具有海量合作商家，發(fā)展市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)大。 計(jì)費(fèi)規(guī)范缺失， 收費(fèi)亂象成投訴重災(zāi)區(qū) 自2018年下半年開始，包括怪獸充電在內(nèi)的共享充電寶企業(yè)便相繼宣布盈利的消息，但均未公布具體盈利金額。 值得一提的是，共享充電寶的盈利模式集中在租金、押金和廣告上。早在共享充電行業(yè)興起初期，艾媒分析師便指出其盈利模式單一的問題。據(jù)艾瑞咨詢數(shù)據(jù)顯示，租賃業(yè)務(wù)約占整體交易規(guī)模的97.2%，其次為廣告收入。 這種模式的弊端在疫情期間顯現(xiàn)得淋漓盡致。2020年2月，小電創(chuàng)始人唐永波發(fā)布員工內(nèi)部信指出，由于企業(yè)模式對(duì)上游商戶的依賴程度極高，全國大量合作商戶尚未開門營業(yè)，整個(gè)行業(yè)進(jìn)入“紅慌”模式。伴隨著疫情好轉(zhuǎn)，人流量逐步恢復(fù)，然而業(yè)內(nèi)人士分析稱，若不增加盈利路徑，共享充電寶企業(yè)或?qū)⑦M(jìn)入困難期。 目前來看，共享充電寶企業(yè)并未找到新的盈利模式，而漲價(jià)問題卻成了行業(yè)廣受詬病的槽點(diǎn)。截至目前，怪獸充電在黑貓投訴平臺(tái)的投訴量已接近7000條，投訴大多涉及亂收費(fèi)等問題。 不過，多名業(yè)內(nèi)人士分析稱，現(xiàn)如今人們的安全感來源于手機(jī)滿格的電量，當(dāng)電量不足時(shí)，用戶不會(huì)在意充電寶收費(fèi)是每小時(shí)1元、2元還是5元，用戶對(duì)價(jià)格的不敏感，該行業(yè)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)并不規(guī)范。 2019年下半年，共享充電寶行業(yè)曾掀起多番“漲價(jià)潮”，租金從起初的1元/小時(shí)，漲到2元/小時(shí)，甚至漲至8元每小時(shí)。對(duì)此，街電CEO萬里曾在接受藍(lán)鯨TMT記者專訪時(shí)表示，企業(yè)為了長久健康發(fā)展，獲取現(xiàn)金流，定價(jià)可能會(huì)有所變動(dòng)，這是一個(gè)市場(chǎng)行為，也是動(dòng)態(tài)行為。 隨后，共享充電寶經(jīng)歷多輪漲價(jià)。據(jù)記者調(diào)查，2020年間共享充電寶的價(jià)格漲到4-6元/小時(shí)，景區(qū)、電影院、酒吧等特殊場(chǎng)景甚至達(dá)到10元/小時(shí)。 記者查詢街電、小電、來電、怪獸共享充電寶小程序或者公眾號(hào)，均未顯示具體的計(jì)費(fèi)規(guī)則。隨后，記者聯(lián)系相關(guān)客服，得到的答案均為：在不同地區(qū)、不同場(chǎng)所、不同店鋪，共享充電寶的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)均不相同�？梢�，各家充電寶的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)均不統(tǒng)一，也沒有固定的規(guī)范可循。 前瞻產(chǎn)業(yè)研究院分析稱，雖然理想狀態(tài)下，共享充電寶運(yùn)營企業(yè)僅靠共享收費(fèi)就可以在數(shù)月內(nèi)收回投資，但真實(shí)性有待考量；廣告收入雖然是多數(shù)共享充電寶企業(yè)的盈利重點(diǎn)，但在行業(yè)發(fā)展初期，許多廣告商在持幣觀望，收入潛力并不確定。目前共享充電寶漲價(jià)事件，也是市場(chǎng)開拓盈利模式的嘗試。 數(shù)據(jù)安全問題頻發(fā)， 技術(shù)革新面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn) 在共享充電寶收費(fèi)亂象未解之時(shí)，行業(yè)又接連被曝出數(shù)據(jù)安全問題，共享充電寶可能被植入木馬病毒、可能會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)聽、或盜取個(gè)人隱私等消息引起關(guān)注。 2020年12月，公安部網(wǎng)安局微信公眾號(hào)發(fā)布了一則提示：警惕身邊的共享充電寶陷阱。提示稱，共享充電寶不僅可能存在質(zhì)量隱患，還可能被不法分子植入木馬程序，導(dǎo)致手機(jī)里的通訊錄、文本信息甚至照片、視頻等隱私數(shù)據(jù)被泄露，嚴(yán)重侵害消費(fèi)者利益。 幾天后，“共享充電寶可能會(huì)利用數(shù)據(jù)線對(duì)用戶實(shí)時(shí)監(jiān)聽”的消息沖上微博熱搜。隨后，怪獸充電、來電、小電均向多家媒體回應(yīng)：向市場(chǎng)投放的充電寶不具備任何與被充電設(shè)備傳輸信息的功能。 對(duì)此，前瞻產(chǎn)業(yè)研究院分析稱，桌面共享充電寶相對(duì)比較安全，因?yàn)槲恢霉潭ǎ菀鬃匪輥碓础⒈ＷC安全，而便攜充電寶使用的人和地點(diǎn)都在流動(dòng)，很難保證充電寶的信息安全，如果被黑客借走后進(jìn)行技術(shù)設(shè)置，那么后面使用的顧客信息很可能就被輕易竊職，目前的共享充電寶企業(yè)還不能完全解決這一難題。 除了安全問題之外，目前快充技術(shù)和電池容量在不斷進(jìn)步，大容量電池的出現(xiàn)讓用戶的手機(jī)甚至一天不用充電，這對(duì)于共享充電企業(yè)來講無疑也是個(gè)嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。 據(jù)了解，目前包括小米、OPPO在內(nèi)的多家手機(jī)廠商都推出了新一代快充技術(shù)，甚至有手機(jī)廠商推出125W快充；并且各大手機(jī)廠商在電池容量上也下足了功夫，4000mA成行業(yè)標(biāo)配。 街電CEO萬里在接受藍(lán)鯨TMT記者采訪時(shí)曾坦言，在移動(dòng)端，快充對(duì)于共享充電寶來講可能是一個(gè)比較大的挑戰(zhàn)，“未來5-10年可能真的有充電1分鐘就能充到50%電量的技術(shù)出現(xiàn)�！� 艾媒咨詢分析師認(rèn)為，共享充電寶產(chǎn)品同質(zhì)化特點(diǎn)明顯，競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化階段，現(xiàn)有企業(yè)需從專利技術(shù)、場(chǎng)景滲透和資金等方面搭建壁壘，建立自身優(yōu)勢(shì)。 |
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