新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 陳維城 摩拜單車正式成為歷史。12月14日，摩拜單車App信息顯示，摩拜App、摩拜微信小程序?qū)⒂?020年12月14日晚23時(shí)59分停止服務(wù)和運(yùn)營(yíng)，即日起用戶可選擇使用原摩拜賬號(hào)登錄美團(tuán)App掃碼免押金騎行。原摩拜賬號(hào)中的余額、騎行卡套餐等相關(guān)權(quán)益仍可在美團(tuán)App內(nèi)繼續(xù)使用。  目前，美團(tuán)擁有共享單車、共享電單車、打車等業(yè)務(wù)，此外美團(tuán)也不斷拓展其他本地生活服務(wù)，摩拜App等停止服務(wù)，有利于出行流量進(jìn)一步聚集到美團(tuán)平臺(tái)，平臺(tái)活躍度進(jìn)一步提高。 摩拜單車與美團(tuán)不斷融合 摩拜與美團(tuán)的交集源于兩年前。2018年4月4日，美團(tuán)與摩拜單車聯(lián)合宣布，確定了美團(tuán)和摩拜簽署全資收購協(xié)議，摩拜將正式加入美團(tuán)。交易完成后，摩拜單車將保持品牌獨(dú)立和運(yùn)營(yíng)獨(dú)立，美團(tuán)支持摩拜創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)和管理團(tuán)隊(duì)繼續(xù)擔(dān)任現(xiàn)有職務(wù)，王曉峰將繼續(xù)擔(dān)任CEO，胡瑋煒將繼續(xù)擔(dān)任總裁，夏一平將繼續(xù)擔(dān)任CTO，美團(tuán)CEO王興將出任摩拜董事長(zhǎng)。 7個(gè)月后，工商信息更新顯示，北京摩拜科技有限公司于2018年11月27日正式完成了股東工商變更，創(chuàng)始人胡瑋煒、投資人李斌、原CEO王曉峰、CTO夏一平等人退出，美團(tuán)創(chuàng)始人王興成大股東，持有北京摩拜科技95%的股份，美團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO穆榮均持有5%股份。新增摩拜總裁劉禹為監(jiān)事。 美團(tuán)與摩拜融合也進(jìn)一步加快。2019年1月，美團(tuán)發(fā)布內(nèi)部信稱，目前美團(tuán)App和摩拜App均支持掃碼騎車，未來摩拜單車品牌將更名為美團(tuán)單車，美團(tuán)App將成為其國(guó)內(nèi)唯一入口。與此同時(shí)，摩拜北京各辦公區(qū)人員將在二月底搬遷至美團(tuán)總部。 合并滿一年后，2019年4月4日，摩拜單車客戶端顯示，擬在征得用戶同意的前提下，打通摩拜和美團(tuán)點(diǎn)評(píng)的賬號(hào)，讓美團(tuán)點(diǎn)評(píng)共享用戶在摩拜端的各類數(shù)據(jù)。“打通后，用戶將可以使用美團(tuán)點(diǎn)評(píng)的賬號(hào)登錄摩拜App，用戶還可以在美團(tuán)App內(nèi)使用我們的車輛并查看到行程記錄等各類歷史數(shù)據(jù)，我們還在開發(fā)新的功能以讓用戶獲得更加優(yōu)質(zhì)的使用體驗(yàn)。” 與此同時(shí)，部分摩拜單車已無法使用摩拜App解鎖，而是需要使用最新版本美團(tuán)App。2019年6月，美團(tuán)宣布品牌變色，從此前的藍(lán)色變?yōu)辄S色;隨后，美團(tuán)在北京陸續(xù)開啟了舊車升級(jí)置換“美團(tuán)黃”新款單車工作。 新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者注意到，經(jīng)過多年洗牌，共享單車已從此前攻城略地?zé)o序競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代走到了精細(xì)化運(yùn)營(yíng)的新時(shí)期。目前，共享單車市場(chǎng)已形成滴滴青桔單車、美團(tuán)單車、哈啰單車三足鼎立的市場(chǎng)格局。 出行流量增加美團(tuán)平臺(tái)活躍度 收購摩拜單車之后，美團(tuán)仍不忘在出行領(lǐng)域探索。2019年下半年，隨著電單車新國(guó)標(biāo)的實(shí)施，共享電單車行業(yè)又聚集不少玩家，哈啰助力車、松果電單車、小遛電單車在下沉市場(chǎng)攻城略地。今年，美團(tuán)與滴滴、哈啰也在共享電單車領(lǐng)域發(fā)力。 網(wǎng)約車方面，2017年2月，美團(tuán)在南京上線打車業(yè)務(wù)，12月初成立出行事業(yè)部，并擬定在北京、上海、成都、杭州、福州、溫州和廈門七個(gè)城市推廣打車業(yè)務(wù)，一場(chǎng)與滴滴的正面交鋒拉開帷幕。作為反擊，滴滴當(dāng)時(shí)開始在長(zhǎng)三角試水外賣。 在南京、上海兩城拓展網(wǎng)約車業(yè)務(wù)后，高運(yùn)營(yíng)成本令美團(tuán)重新思考業(yè)務(wù)布局。2018年9月，美團(tuán)在招股書中表示，目前正在評(píng)估網(wǎng)約車可能給平臺(tái)帶來的協(xié)同價(jià)值，基于目前的市場(chǎng)情況，“預(yù)期不會(huì)進(jìn)一步拓展此項(xiàng)目”。 如何低成本，又有活躍度，還能協(xié)同其他業(yè)務(wù)發(fā)展，成為美團(tuán)調(diào)整網(wǎng)約車業(yè)務(wù)的重要考量。2019年4月，美團(tuán)打車宣布在上海、南京上線“聚合模式”，通過接入首汽約車、曹操出行、神州專車等主流出行服務(wù)商開展網(wǎng)約車服務(wù)，此后在其他城市不斷拓展此項(xiàng)業(yè)務(wù)。 目前，美團(tuán)聚合打車模式已在全國(guó)上線。美團(tuán)還參與了部分地市的出租車融合項(xiàng)目。此外，美團(tuán)App首頁還增設(shè)“騎車”與“出行”入口，加速整合出行流量。 “摩拜App、微信小程序停止服務(wù)后，有利于將更多流量集中于美團(tuán)App;目前美團(tuán)App業(yè)務(wù)眾多，服務(wù)種類豐富，出行流量能夠增加美團(tuán)平臺(tái)活躍度，帶動(dòng)其他品類服務(wù)的增長(zhǎng);也屬于美團(tuán)統(tǒng)一品牌，整合業(yè)務(wù)的一個(gè)舉措。”互聯(lián)網(wǎng)分析師季城表示。 |
