 圖片來源：視覺中國 記者 | 周伊雪 買菜買水果，訂鮮花、買藥品，甚至可以買書、買手機，美團上可用的配送服務早已不止餐飲外賣這般單一。 而這正是美團希望實現的目標。這家以餐飲外賣業務起家的公司，如今想要對外打造“萬物皆到家”的概念——無論什么，你都可以在美團平臺上買到，且時間以分鐘或小時計。正如美團外賣slogan所傳達的那樣，“美團外賣，送啥都快”。 這個目標的實現依賴于美團在外賣業務中構建的即時配送網絡——美團配送。這張配送網絡也是美團在外賣市場占據領先份額的核心優勢之一。 去年5月，美團配送宣布對外開放，向更多客戶提供即時配送能力。一年來，美團配送主要在兩個方向上進行拓展：商家和訂單品類。其中品類從餐飲拓展到生鮮、商超、鮮花等，服務對象也從平臺商家拓展到非平臺商家，比如美團配送目前還可服務于商家的私域流量。 5月19日，在美團配送開放一周年溝通會上，美團配送總經理魏巍公布了一組數據：截至目前，美團配送覆蓋全國2800個縣級以上城市，服務餐飲、生鮮、商超等620萬家品類商戶，平臺活躍騎手共399萬人。美團配送CTO孫致釗表示，美團配送在行業內首次實現萬人萬單的全城秒級智能調度。 一方面，拓展品類對美團配送網絡來說是一種補充。美團配送網絡在一天當中會有兩個明顯的波峰，拓展品類之后能夠提高在非高峰時間的訂單量，提升配送網絡的效率，而單量的提升一定程度上能夠節約運營成本。另外，拓展品類也能夠幫助美團平臺提升用戶數和活躍度。 疫情期間，受餐飲商戶閉店影響，美團外賣訂單量銳減，但美團買菜和跑腿、閃購等業務的單量則迎來一輪增長。5月11日，美團宣布美團跑腿在母親節（5月10日）的單日訂單量超過117萬，幾乎是去年同期兩倍。一位美團員工告訴界面新聞，在疫情期間，美團重點關注閃購業務，平臺騎手從送外賣轉向送鮮花和超市便利等商品。 疫情助推了美團配送拓展非餐飲品類的速度。“疫情期間美團配送承接了很多中大型商超的訂單，生鮮品類和其他品類在疫情期間都創了新高。”魏巍說。 此前，美團配送網絡主要基于餐飲外賣場景的特點構建，當品類拓展至其他非餐品類時，挑戰也隨之出現。魏巍在接受界面新聞在內的媒體采訪時表示，開放對于美團配送的最大挑戰在于，這張網絡對不同品類商品的兼容能力要求不同。具體來說，在品類拓展之后，需要將不同時效性的商品在不同時間段內與騎手做匹配。 “送一部手機和送一碗飯完全是兩個能力，不同時效、不同客單價和不同配送體驗，騎手載具、調度邏輯都要優化。”魏巍說。 基于這個原因，5月19日，美團配送還宣布對其全域配送網絡進行升級，關鍵就在于面向更多品類做建設和部署。魏巍認為，多品類、多訂單和多運力的調度能力會是這套系統的核心壁壘，而隨著訂單規模擴大，系統會更成熟和高效，繼而增強競爭優勢。 但要實現真正的萬物到家，需要升級的不止履約平臺的數字化。 以零售行業為例，如果庫存管理與即時配送未打通，則可能會出現用戶平臺下單，但騎手到店后卻缺貨的情況。魏巍表示，這項挑戰在于零售商家的數字化要和平臺配送履約數字化共同建設，而兩個數字化系統的結合需要時間去打磨。 目前，美團配送已經與家樂福在履約配送上展開合作。魏巍表示，針對零售商家，美團配送推出“揀貨小助手”，先突破揀貨環節，接下來可能會打通商戶的庫存環節。“但兩個多年獨立建設的系統要在一段時間強耦合很難，技術底層和系統架構都不同，包括數字化打通的鏈路也會非常長。” |
