有別于大眾的認(rèn)識(shí)

　　操作系統(tǒng)在 ICT 產(chǎn)業(yè)扮演重要角色，操作系統(tǒng)廠商將成為相應(yīng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)的主導(dǎo)者。

　　借助鴻蒙操作系統(tǒng)，華為將在生態(tài)、硬件、先發(fā) + 持續(xù)創(chuàng)新三方面體現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，成為 5G+IoT 產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍。

　　華為發(fā)布鴻蒙操作系統(tǒng)，同時(shí)將開(kāi)源方舟編譯器，主要體現(xiàn)發(fā)力物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，預(yù)計(jì)將對(duì)華為各業(yè)務(wù)板塊產(chǎn)生積極作用，并推動(dòng) IoT 產(chǎn)業(yè)進(jìn)程，預(yù)計(jì)華為產(chǎn)業(yè)鏈眾多公司將受益。

　　原因及邏輯

　　從技術(shù)、生態(tài)兩角度看，操作系統(tǒng)對(duì)于 ICT 廠商而言具有重要意義，鴻蒙操作系統(tǒng)的推出，對(duì)華為、對(duì)我國(guó)自主可控進(jìn)程的意義不言而喻。

　　微內(nèi)核、方舟編譯器是鴻蒙生態(tài)的兩大核心要素。微內(nèi)核更適應(yīng)復(fù)雜的程序功能，且能夠更靈活地移植至不同硬件平臺(tái);方舟編譯器通過(guò)將編譯過(guò)程提前至開(kāi)發(fā)者環(huán)節(jié)提升應(yīng)用執(zhí)行效率，這一點(diǎn)對(duì)于多終端尤其是物聯(lián)網(wǎng)邊緣計(jì)算而言尤為重要。結(jié)合以上兩大要素看，鴻蒙生而為 IoT 設(shè)計(jì)。

　　車聯(lián)網(wǎng)、智慧城市、工業(yè)是華為 IoT 的三大應(yīng)用方向，目前三大應(yīng)用成熟度各有不同，鴻蒙操作系統(tǒng)預(yù)計(jì)將在三大領(lǐng)域起催化作用。

　　市場(chǎng)認(rèn)為華為鴻蒙操作系統(tǒng)的發(fā)布受外部環(huán)境影響，更多體現(xiàn) " 談判籌碼 " 作用，但我們認(rèn)為華為七年前就已開(kāi)始布局操作系統(tǒng)領(lǐng)域，且鴻蒙已初步具備商用能力，長(zhǎng)遠(yuǎn)看也與華為多終端戰(zhàn)略相協(xié)同。

　　市場(chǎng)認(rèn)為鴻蒙主要應(yīng)用于手機(jī)操作系統(tǒng)并替代谷歌安卓，但我們認(rèn)為從微內(nèi)核、方舟編譯器兩要素看鴻蒙主要發(fā)力物聯(lián)網(wǎng)，開(kāi)源生態(tài)、ICT 硬件基因、5G 技術(shù)等優(yōu)勢(shì)下鴻蒙的發(fā)布與成熟將催化物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)程。

　　▌華為七年沉淀，發(fā)力物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng) " 鴻蒙 "

　　ICT 領(lǐng)域之 " 大腦 "，得系統(tǒng)者得天下

　　操作系統(tǒng)(OS，OperatingSystem)是管理計(jì)算機(jī)軟硬件資源的 " 大腦 "。常見(jiàn) ICT 系統(tǒng)包括硬件和軟件兩部分，軟件又可分為操作系統(tǒng)軟件和應(yīng)用軟件。其中操作系統(tǒng)是介于硬件和應(yīng)用軟件之間的一層重要部分，是管理分配硬件資源、實(shí)現(xiàn)應(yīng)用軟件功能的重要載體。

　　操作系統(tǒng)在 ICT 領(lǐng)域扮演重要角色，其作用可從技術(shù)、生態(tài)兩方面佐證：

　　技術(shù)角度看，操作系統(tǒng)在程序運(yùn)行的過(guò)程中起重要作用。

　　一般而言，軟件程序的運(yùn)行需要四大要素：

　　a。 程序設(shè)計(jì)語(yǔ)言、編譯系統(tǒng)、操作系統(tǒng)、指令集。粗略理解：1 程序設(shè)計(jì)語(yǔ)言是編程的工具基礎(chǔ)，包括常見(jiàn)的 C、C++、Java、C# 等;

　　b。 編譯系統(tǒng)的作用是將編寫(xiě)好的程序語(yǔ)言 " 翻譯 " 成機(jī)器能夠識(shí)別的二進(jìn)制碼;

　　c。操作系統(tǒng)是調(diào)度資源、執(zhí)行程序的 " 大腦 ";

　　d。指令集則決定了程序以何種方式來(lái)執(zhí)行。

　　可作以下類比：硬件相當(dāng)于高速公路、鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施資源，軟件相當(dāng)于駕駛員 / 旅客，而操作系統(tǒng)則相當(dāng)于各種類型的交通工具。

　　汽車、火車等交通工具借助公路、鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施得以行駛，駕駛員 / 旅客在交通工具上方能到達(dá)不同目的地。

　　操作系統(tǒng)則是向下對(duì)接硬件，使硬件資源的存在有實(shí)際意義，同時(shí)向上承載各類應(yīng)用程序，得以實(shí)現(xiàn)各種應(yīng)用功能;編譯系統(tǒng)在程序運(yùn)行的過(guò)程中，起到方向盤(pán)或?qū)Ш絻x的作用，將駕駛員(軟件)的操作(程序指令)轉(zhuǎn)化為車輛的位移(機(jī)器語(yǔ)言)。

　　(2) 生態(tài)角度看，總結(jié) Win-tel 與我國(guó)自主可控歷程，操作系統(tǒng)廠商處于 ICT 產(chǎn)業(yè)鏈的核心環(huán)節(jié)。

　　Win-tel 聯(lián)盟下，微軟股價(jià)隨 Win95、WinXP 等版本的發(fā)布屢創(chuàng)新高。

　　1980s 微軟與英特爾組成 Win-tel 聯(lián)盟，使得 Windows 系統(tǒng)搭配 x86 的 Intel 處理器成為 PC 領(lǐng)域的絕對(duì)主流，二者結(jié)合后，在軟硬件版本迭代、生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)協(xié)同，一時(shí)形成 " 雙寡頭壟斷 " 的格局。

　　1995 年 Win95 的發(fā)布首創(chuàng)了 " 桌面 " 的概念，使人機(jī)交互界面更加友好;WindowsXP 的發(fā)布進(jìn)一步穩(wěn)固了微軟在操作系統(tǒng)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。