文/孫鳴遠

隨著Model Y的交付期越來越近，相關消息和猜測層出不窮。近期外媒Tesmanian放出了幾張特斯拉Model Y的參數截圖，曝光了具體的尺寸細節。

首先是最受關注的尺寸數據，Model Y的長寬高分別為4750mm、1821mm、1624mm，整備質量(長續航)為2405kg。

相比于Model X，長度少了287mm，寬度少149mm，高度低60mm。

(圖中上半部分為Model Y，下半部分為Model X，圖/Jay Yu)　　相比于Model 3，長度多56mm，寬度多71mm，高度多181mm。

(圖中上半部分為Model Y，下半部分為Model 3，圖/Jay Yu)　　總體來說，尺寸比Model 3稍大一些，比Model X小不少。

與其競爭對手相比，單從整體尺寸來看，Model Y還算可以。

海外有不少網友拍攝到了實際內部空間情況，從圖片中看，頭部空間非常充裕，后排空間比Model 3要好很多。

此外，另外確定的消息是，后排三個座位可以分別放倒，以適應不同尺寸儲物需求，例如長滑板等物件。以及，第三排也擁有12V充電口，以方便露營時放在后備廂的設備使用。

后備廂蓋也會擁有電動功能，還可以通過系統調節開合程度。

作為一款城市SUV，雖然越野功能并非是必要，但一定的越野能力肯定是會被用戶所喜愛。從曝光的系統界面截圖來看，Model Y擁有“越野輔助系統”，通過電子調節整套動力，以適應不同路面。不過此時緊急剎車和車道偏離預防功能將不能使用。

SUV作為一種“既能裝，又好開”的生活用車，近些年來受到消費者熱捧。馬斯克此前在“股東大會”稱預計未來Model Y的銷量將會超過Model S/X/3，并不是沒有數據依據的。自2010年起，全球各大市場的SUV車型銷量占比越來越高，美國市場已經逼近50%，而中國市場也早已超過了40%。

(圖/IEA.)　　特斯拉為了加快Model Y的交付期，不停地加班加點生產。今天早上，馬斯克發推特說：“特斯拉第100萬臺車輛下線。”照片中第100萬輛車正是Model Y車型。

目前Model Y交付大會將于3月在美國召開，所以前期大部分車輛應該會以美國市場為主。中國用戶預訂的Model Y估計會在年中或者下半年運回國內。但是中國市場售出的SUV車型占全球SUV銷量超過35%，所以國產Model Y并不會遙遠。

據筆者了解，特斯拉上海工廠的Model Y生產線應該將會在今年末或明年初完工，也就是說國產版Model Y的批量交付大約會在2021年Q2~Q3季度左右。

雖然很多人稱Model Y就是大號的Model 3而已，但實際上特斯拉的產品并不能單純以外觀來看。特斯拉對于軟硬件的更新幾乎是以月為單位計算的，比如近期馬斯克發布推特說，近幾個月生產的Model

S/X由于一些硬件的改進，續航里程提升至630km(EPA)、531km(EPA)。

(一位近期購買Model X的車主發推特，稱他的車充滿續航為354mile，約570km)　　特斯拉就像SpaceX一樣，不斷的技術創新讓產品時時刻刻都在變化，NASA因此不得不在CCP(Commercial Crewe Program)任務中，要求SpaceX采用某個特定版本Falcon9 Block5火箭，以確保符合所有規定和安全測試。

2018年初生產的Model 3和現在生產的Model 3(Model S/X亦然)，其實有很多不同之處。Model Y即便與Model 3共享大部分硬件和架構，但有不少技術創新和細節升級，例如極短的車內線束、白車身設計等。雖然特斯拉的產品可以按價格來分，高檔為Model S/X，低檔為Model 3/Y，但實際上應該按照時間來份，Model S/X為第一代，Model 3為第二代，而Model Y或許將成為特斯拉的第三代產品。

要說特斯拉在如此激烈的電動車市場中，最具獨特優勢的地方，其實就是科技感。這種感覺并非是幾塊屏幕就能打造的，就如同對人的認知一樣，不是穿著類似的衣裝，就擁有相似的性格，而是通過每一處細節，每一次了解逐漸積累起來的感受，才能清楚了解一個人。

Model Y或許對于普通消費者而言，只是一款稍便宜的Model X，或者是稍實用一些的Model 3;但對于筆者而言，了解到Model Y相比于Model 3的技術進步，才是最令人激動的事。一切靜待即將召開的Model Y交付大會，屆時虎嗅會為您帶來第一時間的報道。