雷鋒網消息，近日大陸展示了一個在自動駕駛環境中安全地交接駕駛責任的系統方案。該道路和駕駛員攝像機系統組合了一個朝向車內的紅外線攝像機和一個朝向車外的攝像機。

正如大陸所說，他的目的是提供一個解決方案，以幫助安全地從自動駕駛到手動駕駛。這套由一個朝內和一個朝外的攝像機組成的系統，他即可連續地觀察駕駛員，看他是否在負責的駕駛，而且也可以觀察交通狀況。

為此大陸選擇了擋風玻璃下后視鏡的那個位置。該系統一個顯著的特征就是前端攝像機高清的圖畫質量、絕佳的夜視功能以及一個125度的視角廣度，以便更快地察覺橫向運動的物體。

除了應用傳統的計算機視覺算法之外，還運用了神經網絡技術。據雷鋒網了解，該技術和相應的硬件配合后，功能可被無限擴大。

“通過這個新的攝像機系統，汽車和駕駛員可以隨時進行溝通，其實最終還是一個信任的問題。駕駛人員可以信任技術，不至于在毫無準備的情況下被要求接管駕駛。該接管過程將在明確的、合理的條件下進行”，大陸輔駕系統戰略和計劃主管Georg Binder指出。

不過，來自內置攝像頭的數據并不僅僅用于評估車輛能否安全轉移駕駛職能。它還可以在車輛駕乘人員安全監控軟件的幫助下，讓安全帶和安全氣囊等被動安全系統進行調整以適應當前的情況。例如，安全氣囊可以根據內部檢測到的情況調整其展開方式，以優化其保護效果。

道路與駕駛員攝像頭內部監控系統的一個重要功能是評估攝像頭數據——但不會進行記錄。被動安全及傳感器事業部的新一代技術經理Andreas Forster表示：“重點在于理解車輛的行駛情況，以提升駕乘人員和其他道路使用者的安全系數。

據雷鋒網了解，這個道路和駕駛員攝像機系統將在晚些時候上市，量產將計劃在2021年開始。