2月25日上午消息，高德地圖近日聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部等單位共同的發(fā)布《2019中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》中顯示，哈爾濱取代老牌堵城北京，成為2019年度最擁堵的城市，重慶、長(zhǎng)春分列二、三位，北京退居第四。

此外，復(fù)工后(2月10-2月21)“十大堵城”整體擁堵下降37.3%， 排名2019堵城排行榜前三的哈爾濱、重慶、長(zhǎng)春擁堵降幅均超過(guò)40%，而昔日老牌堵城北京擁堵降幅達(dá)38.3% 。

2019年度堵城榜：哈爾濱取代北京成全國(guó)“首堵”

根據(jù)高德地圖交通大數(shù)據(jù)，2019年哈爾濱市路網(wǎng)高峰行程延時(shí)指數(shù)為1.935，成為2019年最擁堵的城市，重慶、長(zhǎng)春、北京、濟(jì)南、呼和浩特、西安、大連、貴陽(yáng)、沈陽(yáng)等城市也紛紛登上年度堵城榜前十。

整體來(lái)看，2019年全國(guó)大部分區(qū)域的擁堵呈向好趨勢(shì)，華南和西南區(qū)域下降最明顯，2019年全國(guó)擁堵城市占比僅為4%，同比下降2%;暢通城市占比為39%，同比上升 10%。空間層面，全國(guó)大部分區(qū)域的擁堵呈現(xiàn)向好趨勢(shì)，正逐漸改善，其中華南、西南區(qū)域下降最為明顯，黑龍江省和內(nèi)蒙古省部分地區(qū)擁堵有所上升。

根據(jù)2019年度駕車出行熱度數(shù)據(jù)顯示，交通樞紐的出行需求依然排名第一，占比達(dá)17.2%;商務(wù)住宅、購(gòu)物、餐飲類目的地的出行熱度同比也有所上升，其中購(gòu)物、餐飲相關(guān)目的地的出行需求合計(jì)占比達(dá)16.61%，同比提升4.8%。可見國(guó)民可支配收入的持續(xù)增長(zhǎng)，國(guó)人出行需求更加多元化。

2019城市交通健康榜：南通蟬聯(lián)健康榜冠軍 重慶居亞健康首位

通過(guò)將全國(guó)主要50城的“交通健康指數(shù)” 的平均水平作為健康、亞健康城市劃分的標(biāo)準(zhǔn)，也就是健康水平線，《報(bào)告》得出了城市交通健康、亞健康榜單。指數(shù)越高說(shuō)明離理想值越近，城市運(yùn)行相對(duì)越健康。

數(shù)據(jù)顯示，2019年全國(guó)50個(gè)主要城市中有27個(gè)城市“交通健康指數(shù)”高于健康水平線，其中交通健康程度最高的是南通，交通健康指數(shù)為74。93%，其次為常州，紹興;23個(gè)城市的“交通健康指數(shù)”低于健康水平線，相對(duì)而言處于亞健康狀態(tài)，其中重慶最低，其交通健康指數(shù)為49.9%，哈爾濱、廣州、北京、貴陽(yáng)分列2至5位。