很多賣家在開(kāi)店后都會(huì)利用直通車來(lái)推廣產(chǎn)品，帶來(lái)的效果是非常不錯(cuò)的，但這是屬于付費(fèi)推廣的一種，賣家需要投入一定的資金才可以，很多用戶就會(huì)比較疑惑它的成本那么高是怎么賺錢(qián)的了?下面來(lái)了解清楚。

1、直通車對(duì)選品分析開(kāi)車技術(shù)再好，假如產(chǎn)品不給力，也很難有好的效益。

反響一個(gè)產(chǎn)品好欠好，首要去看數(shù)據(jù)，查找加購(gòu)、查找付出轉(zhuǎn)化率等等都是硬性指標(biāo)。

假如說(shuō)在開(kāi)車過(guò)程中，僅僅一味的關(guān)注質(zhì)量分和點(diǎn)擊率，最后得出的投入產(chǎn)出比會(huì)很低。

2、開(kāi)直通車邏輯思維直通車到底怎么開(kāi)，有沒(méi)有一個(gè)清晰的方針，沒(méi)有清晰方針還怎么持續(xù)盡力。

開(kāi)直通車的方針無(wú)非就兩個(gè)，打造出更多的免費(fèi)流量和取得直接盈余。

假如一旦確定好了方針，那么就要持續(xù)的堅(jiān)持下去，不要開(kāi)開(kāi)停停，要一天做得比一天好。

3、直通車ROI是賺仍是虧ROI其實(shí)直接關(guān)乎的就是盈虧平衡，連盈虧平衡值都計(jì)算不出來(lái)，還談什么開(kāi)直通車。

直通車ROI=1/利潤(rùn)率，想要清楚ROI，那么就需求精確算出利潤(rùn)率。

利潤(rùn)率=(售假成本價(jià))/成本價(jià)*100%。

4、直通車優(yōu)化直通車不能說(shuō)此時(shí)是盈余狀態(tài)就可以放任不管，需求不斷的做好優(yōu)化，對(duì)關(guān)鍵詞、出價(jià)等等優(yōu)化，這樣才能將直通車到達(dá)最好的作用。

直通車假如遇到只有展現(xiàn)沒(méi)有成交的詞，那么你需求刪去關(guān)鍵詞，然后從頭增加新詞。

直通車投產(chǎn)比多少算高：

在實(shí)際運(yùn)營(yíng)過(guò)程中,同樣的產(chǎn)品,利潤(rùn)率不同,CPC不同,實(shí)際衡量盈虧的投產(chǎn)比也是有很大區(qū)別的,有些產(chǎn)品甚至直通車投產(chǎn)比要做到1:10以上才算不虧,甚至更高。

經(jīng)過(guò)分析，我們了解到直通車成本那么高怎么賺錢(qián)，賣家在開(kāi)通后需要根據(jù)以上方法去操作，利用正確的方式去推廣產(chǎn)品，才能花了錢(qián)而獲得更多的銷量推廣。