3月2日消息，在今日舉辦的理想汽車2023春季媒體溝通會(huì)上，理想汽車CEO李想等高管接受媒體采訪。

在談及今年1-2月造車新勢力交付量銳減甚至砍半時(shí)，李想表示原因有兩大方面，一是去年12月份透支了一部分銷量，新能源補(bǔ)貼消失，上海等城市不再給增程發(fā)牌照；

另外就是友商降價(jià)，降價(jià)不一定能提升自家銷量，但能打擊對(duì)手，特斯拉降價(jià)打了大家一個(gè)措手不及。

李想稱，新能源汽車行業(yè)競爭壓力確實(shí)很大，頭部兩個(gè)企業(yè)特斯拉和比亞迪都能打價(jià)格戰(zhàn)，但在手機(jī)等其它行業(yè)根本看不到這種現(xiàn)象。

同時(shí)他還強(qiáng)調(diào)稱，特斯拉和比亞迪一直在把價(jià)格放在合理的價(jià)格段，不過分便宜，也不過分貴。

“車不是賣越貴越好，也不是越便宜越好，找到合適的價(jià)位段很重要。如果理想把中大型SUV賣到二十多萬，可能也賣不出去，用戶會(huì)覺得是不是偷工減料了，這是消費(fèi)者的心理和共識(shí)�！�

數(shù)據(jù)顯示，理想汽車2023年2月交付16,620輛，同比增長97.5%，在造車新勢力中，依舊穩(wěn)居前列。