交通運輸部的數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計今年春運期間客流總量約為20.95億人次，恢復(fù)到2019年同期的70.3%。

為應(yīng)對春節(jié)客流高峰，今年春節(jié)，鐵路部門針對客流熱門方向加開了夜間高鐵，如北京到武漢、哈爾濱、石家莊、鄭州等地。

以北京至哈爾濱為例，凌晨3:47至5:30有三趟高鐵可供選擇；北京至鄭州，從凌晨0:53至6:15有12趟列車可供選擇。國鐵武漢局表示，節(jié)前從1月13日至1月21日，計劃加開200趟“夜間高鐵”緩解節(jié)前春運壓力。

在平時，全國各地的高鐵車次，最早在凌晨6點左右發(fā)車，而最晚不到夜間12點就截止了。沒有夜間高鐵呢？

原來，到了夜晚，高鐵工務(wù)段要對線路進行檢查，供電段要對供電設(shè)備（如供電網(wǎng)）進行檢查，信號段要對信號進行檢查，當然動車組也要回庫進行檢修和維護。

這一點高鐵其實和地鐵有點類似，后者也是白天運行、晚上檢修維護，所以一到22點以后，地鐵普遍開始停運了。

高鐵帶給我們舒適、便捷，縮短了出行時間，背后是有無數(shù)人默默地在付出。加開夜間高鐵，鐵路部門的工作人員更辛苦了，向他們致敬。